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據悉，該合資公司預計年處理箱量三百萬TEU，供達飛輪船及旗下班輪公司使用。鑑於日前達飛和新加坡海皇集

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團的收購案已接近尾聲，該合資碼頭的用意不言而喻。

日前，中遠集團也與新加坡港務集團簽訂集裝箱碼頭合作協議，將相關業務從新加坡巴西班讓經營的兩個舊泊位置換成該港區第三第四期碼頭的三至四個新泊位。

新加坡港務集團在南亞地區的集裝箱中

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轉量比例自二○○○年時的八十九%下降至二○一五年的六十二%，而新加坡港的集裝箱吞吐量也整體下滑了八.七%。外媒分析此舉是新加坡政府欲奪回被馬來西亞巴生港（PORTKE-

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LANG）和丹絨柏樂巴斯港(TanjungPelep

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as)爭取走的貨量。

據國際航運

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諮詢機構消息指出，法國達飛集團與新加坡國際航務集團日前宣佈在新加坡港成立租賃及運營四個集裝箱泊位的合資公司，其中達飛輪船將持有四十九%的股份，新加坡港務集團持有五十一%股份。
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